|
PEUGEOT 308 2.0 l BioFlex
To 308 BioFlex θα λανσαριστεί το 2008, με κινητήρα βενζίνης 2.0 λίτρων
Η Ευρώπη και η Γαλλία έχουν δεσμευτεί να εξελίξουν τον τομέα των βιοκαυσίμων με φιλόδοξους βραχυπρόθεσμους στόχους όσον αφορά την σταδιακή έναρξη χρήσης, ώστε να μειωθεί η χρήση του ορυκτού πετρελαίου.
Έχοντας αυτό κατά νου, ένας καινούργιος τύπος καυσίμου -η σούπερ αιθανόλη (E85) - ένα μίγμα που αποτελείται κατά 15% από αμόλυβδη βενζίνη και κατά 85% από αιθανόλη γεωργικής προελεύσεως, έχει αρχίσει να διατίθεται σταδιακά σε σταθμούς ανεφοδιασμού καυσίμων στην Γαλλία.
Αυτός ο καινούργιος τύπος καυσίμου δεν είναι συμβατός με τους παραδοσιακούς βενζινοκινητήρες και μόνο αυτοκίνητα που έχουν ειδική μετατροπή στον κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιήσουν την σούπερ αιθανόλη. Μπορούν να λειτουργήσουν με βενζίνη ή με σούπερ αιθανόλη ή με μείγμα και των δύο (βενζίνη/σούπερ αιθανόλη).
Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, το όφελος από την χρήση του Ε85 θα μπορούσε να είναι η κατά 70% μείωση του CO2, εάν η όλη διαδικασία, από την παραγωγή έως την χρήση στα αυτοκίνητα.
Βασιζόμενη στην εμπειρία της από την Βραζιλία, η Peugeot θα διαθέσει στην αγορά από τον Σεπτέμβριο του 2007, στην Σουηδία, την Ολλανδία και την Γαλλία, αυτοκίνητα που θα μπορούν να κινηθούν με σούπερ αιθανόλη, στην οποία θα δοθεί το όνομα BioFlex.
Στην Γαλλία, τα πρώτα μοντέλα που προτείνονται, είναι τα 307 SW και Break 1.6 lt BioFlex 110, τα οποία θα φέρουν το λογότυπο BioFlex, χαρακτηριστικό αυτής της τεχνολογίας.
Παρά το τεχνικό κόστος της τεχνικής προσαρμογής, η Peugeot έχει δεσμευτεί να προωθήσει αυτή την τεχνολογία, λανσάροντας τα 307 SW και Break 1.6 lt Bioflex 100 στην έκδοση Comfort Pack και στην ίδια τιμή με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
|
|
|
|
|
